A világbajnokság a véghajrában van. A pilóták ismét egy új pályán mérethetik meg magukat, méghozzá egy utcai pályán, ami szó szerint a futam hétvége előtti utolsó pillanatokban épült meg. A pálya karakterisztikája a gyakorlatban ismeretlen volt a csapatok előtt, a versenyszimulátorokban eltöltött idő kevés értékes információval tudott szolgálni. Az egyForma csapat tagja, a Red Bull korábbi mérnöke, Kling Sándor is kifejtette véleményét az új pályával kapcsolatban.

Rendkvül fontos volt, hogy a pilóták a szabadedzések minden percét kihasználják, és értékes adatokat szolgáltassanak a mérnökeik és stratégáik felé. A pénteki napot egyértelműen Lewis Hamilton uralta, mindkét szabadedzést megnyerte.

Az időmérőn azonban Max Verstappen szárnyalt, viszont a majdnem pole-t érő gyors körén az utolsó kanyarban versenyzői hibát követett el, így csak a harmadik helyről kezdhette meg a Szaúdi Nagydíjat.

A futam előtt, ami biztos volt:

VILÁGBAJNOKOT AVATUNK DZSIDDÁBAN, HA MAX VERSTAPPEN ELSŐ, VAGY MÁSODIK HELYEN VÉGEZ, ÉS LEWIS HAMILTON KIESIK, VAGY NEM SZEREZ PONTOT. A HOLLANDNAK 18 EGYSÉGGEL TÖBBET KELL MA ZSEBRE TENNIE, HOGY A SZEZON VÉGE ELŐTT EGY FUTAMMAL MEGSZEREZZE ELSŐ VILÁGBAJNOKI CÍMÉT.

A Formula–1 történelmének ikonikus alakját veszítette el a héten, méghozzá a Williams korábbi csapatfőnökét, Sir Frank Williamst. A csapat kilenc konstruktőri és hét egyéni világbajnoki címmet mutathat fel, ezzel a Williams jelenleg az F1 második legsikeresebb gárdája. A csapatok ezt versenyhétvégét neki szentelték.

Bottas most megfelelő csapatjátékosnak bizonyult, a rajtnál a két Mercedes simán eljött, sőt a teljes mezőny balesetmentes rajtot vett. Verstappen azonban nem szakadt le a német gárdától, a holland hamar DRS-távolságon belülre tudott kerülni Bottashoz képest, ez a helyzet egyértelműen Hamiltonnak dolgozott.

Charles Leclerc-et a mexikói Sergio Pérez szorongatta meg a rajtnál, de a monacói vissza tudott jönni az előzés után, és körökön keresztül stabilan tartotta magát a negyedik helyen.

A FERRARI A LEGFŐBB ESÉLYESE JELENLEG A KONSTRUKTŐRI HARMADIK HELYNEK, A LECLERC–SAINZ PILÓTAPÁROSSAL A VÖRÖSÖK KIFEJEZETTEN „JÓ LÓRA TETTEK", FŐLEG A SZEZON MÁSODIK FELÉRE ERŐSÖDÖTT MEG A GÁRDA.

Mick Schumacher a 10. körben hatalmas balesetet szenvedett. A Safety Car-szakaszszal a bokszkiállások azonnal megkezdődtek, a Mercedesek rögtön a bokszba hajtottak, Verstappen viszont kinnmaradt a pályán.

A TecPro-fal javítási munkálatai miatt a versenyt Michael Masi, az F1 versenyigazgatójának döntése értelmében megszakították, ami azt jelentette, hogy Max Verstappen szabadon kereket cserélhetett. A piros zászló megborított mindent, a holland átvette a vezetést a Szaúdi Nagydíjon.

A helyreállítási munkálatok végeztével állórajt következett, Verstappen-Hamilton első sorral.

HAMILTON ZSENIÁLISAN KAPTA EL A RAJTOT, DE VERSTAPPEN EXTRARÖVID FÉKTÁVOT VETT ÉS A PÁLYÁN KÍVÜLRE KERÜLVE VISSZAVETTE AZ ELSŐ HELYÉT, OCON A MÁSODIK HELYRE JÖTT FEL. A HÁTSÓBB RÉGIÓKBAN HATALMAS TÖMEGBALESET TÖRTÉNT, ENNEK EREDMÉNYEKÉNT ÚJABB PIROS ZÁSZLÓS SZAKASZ KÖVETKEZETT.

Leclerc Pérezt öklelte fel hátulról, elkerülhetetlen baleset volt, ennek következtében Mazepin is a lelassuló Russellbe rongyolt. Michael Masi úgy ítélte meg, hogy Verstappen jogtalan előzést hajtott végre, így a pozíció visszaadása értelmében, az állórajt sorrendjét Ocon-Hamilton-Verstappen felállásra módosította.

Verstappen erőből rajtolta le az előtte állókat, hatalmas rajtot fogott a holland. Ocon a második helyre, Hamilton a harmadikra szorult. A brit azonnal üldözőbe vette Ocont, pár kanyar után át is vette a második helyet, és Verstappen után indult.

Cunoda Juki a 23. körben vélhetően egy túl optimista előzés következtében Sebastian Vettelbe ment bele. Ami VSC-szakaszt hozott, és Cunodának az FIA általi +5 másodperces időbüntetést. Pár kanyar után már indult is tovább a futam, az élen a helyzet és a különbségek is változatlanok maradtak. Törmelékek miatt a 30. körben újabb virtuális biztonsági autós fázis következett, majd a 36. körben pár másodperc erejéig ismét.

A 36. körben újra szabad volt a verseny, Hamilton a célegyenesben megelőzte Verstappent, majd ismét egy kétes helyzet következtében rendkívül mély féktávot vett, és a holland ismét visszajött azz első helyre, de a pályát levágva.

MAX A POZÍCIÓJÁT VISSZAADNI „SZÁNDÉKOZOTT", A LASSÍTÁS KÖVETKEZTÉBEN HAMILTON A HOLLANDBA ÜTKÖZÖTT, MELYNEK KÖVETKEZTÉBEN AZ ELSŐ SZÁRNYA SÉRÜLT.

Az FIA aztán pályaelhagyás és előnyszerzés miatt Verstappent 5 másodperces időbüntetéssel sújtotta, de Max a pályán információ hiányában át is adta a vezető pozícióját, szinte érthetetlen, következetlen események zajlottak a pályán. Így Hamiltoné lett az első hely, Verstappen a második, Ocon pedig majdnem dobogós helyre hozta be az Alpine-t, de Bottas keresztülhúzta a számításait az utolsó kanyarban.

A 2021-es F1-es világbajnokság egy hét múlva az utolsó állomásához érkezik, a két vb-aspiráns egálban, nulla pont különbséggel érkezik Abu-Dhabiba, így a világbajnokság még csak most kezdődik...

Forrás: Index/ egyForma

Fotó: Lars Baron / Getty Images